原本 2 年一屆的東京車展（Tokyo Motor Show，TMS），因為疫情而停辦一次，睽違 4 年的 TMS，本屆起已改名為日本移動展（Japan Mobility Show，JMS），其實上一屆 TMS2019 已經十足是個移動展而非車展了，汽車產業的世代交替，已經是現在進行式。
TMS2019 已經在描繪未來人們移動的藍圖，除了產品變為電動以外，許多品牌同時展出自動駕駛、無駕駛座的車輛，如同在宣告未來不會再需要駕駛。
和 TMS2019 比較起來，JMS2023 的「未來感」不像上屆那麼濃厚，自動駕駛和無人駕駛的著墨相當少；另外一個差異是氫能車、燃料電池（fuel cell）的著墨較多，不像上一屆只有 Toyota 孤家寡人，因為日本各廠牌的投入，也可能因為豐田會長的緣故，燃料電池的風向極強，許多廠牌都展出 Toyota、UD (by Honda)、BMW、Yamaha 氫能燃料電池的產品。
JMS2023 還有一個亮點是太空科技，Toyota/Lexus、Honda、Bridgestone、Yamaha 等品牌，展出 off-road 和月面探測相關的氫能源概念車，我想是因為外太空如果無法加油和充電，外星大氣成分如果有氫氣，就可以當作燃料使用。
這次人潮最多品牌絕對是 BYD，除了展出幾輛右駕的車，右駕的 SUV、MPV 也非常吸睛，比亞迪已經不是十多年前靠著致敬其他產品，或靠著生產平價產品供應內需的地區品牌，已經搖身變為世界最大的電動車廠，也開始在世界各地開疆闢土了，進軍全世界最重要的汽車生產國之一的日本，絕對是 BYD 重要的里程碑。
上一屆 2019 年，在展場裡可以悠閒地行走、拍照，但這次完全無法拍出理想的照片。上午一到站，排隊人潮已經是水泄不通，場內亦是寸步難行，原本借了 360 相機想要做更細緻、完整的紀錄，實在出乎意料的擁擠，只好作罷。
場外排隊人潮，不得不說，日本人排隊井井有條，並不會覺得煩躁，是我有生以來最奇妙的排隊經驗，大概排了 80 分鐘才入場。
TMS2019 的排隊根本不算排隊
場內 360 照片，說是寸步難行一點也不為過
試拍一輛 Mitsubishi Delica DX Concept
這次 KidZania 的內容和 4 年前差不多，但這次仍然看得激動不已。這次規劃的休息區比較多，這次看到帶孩子的爸媽、小孩的玩樂和哭鬧聲比上一屆更多，也依舊看見許多穿制服的學生，深感我們和日本人的差距又越來越遠了。
下次來，希望不會再有太多感慨的心情，說不定 MIH 屆時已經是個咖了～