今年大年除夕 (2026/2/16)，接到老闆溫馨的拜年，外帶春節連假的額外加班工作，研究重機品牌的產品和市場，因為對方突如其來的回應，放假後的第一天就要 con call。放假最後 3 天開始認真研究，就一頭栽進二輪的世界了。
從第一年 (1996) 看賽車開始，除了 F1 以外，MotoGP 和 SBK 也占據我大部分週末晚上的空檔，而且當年的賽車活動，會盡量考量各地區的轉播時間，亞洲以外的比賽都是週日晚上或深夜正賽。MotoGP 以前有 125、250、500，SBK 每站有兩場，從 3 月到 10 月，每個禮拜都有賽車可以看，回想起來還真是懷念當年常常看賽車的日子。
為了要了解重機的市場和客戶，除了爬搜市場資料、政策、各國競爭對手產品，我開始大量觀看 YouTube 影片，看到台北騎士的頻道，想不到對他的影片內容產生極大的共鳴，對騎車熱情和執著，對人生和生命的省思，對這片土地的敬畏和感情。我突然驚覺，如果我每天努力工作，直到有一天我老了，即使有時間，也沒有足夠的體力好好看看這片土地，心裡應該會有些懊悔吧。既然現在有所領悟，就準備出發吧。
這個月先抽出時間把重機駕照考到手，6 月買一輛中古黃牌當作自己的生日禮物，開始安排週末清晨的獨旅，然後明年春節來場環島或切地瓜。
大學時期常騎車回台中，已經可以不用地圖（當年沒有導航）就可以自由來回台北台中，有一幕我一直忘不了，2002年某日清晨在后里往三義的橋上，左邊還是夜空掛著新月，右邊山稜線已經透出紅色的日出彩霞，再抬頭看，是從紅色和深紫色交錯的天空和雲彩。那是沒有數位相機的年代，更遑論智慧手機，後來幾次機車長途旅行，都沒能再看到如此美麗的景色，如今手機在手，再看到就可以永久珍藏了。
在 YouTube 上看到許多人分享紅黃牌重機行駛在快速道路，如同低空飛行自由探索台灣這片土地上的每一寸土地，移動的效率雖然仍不及汽車，但已經比白牌機車快了好幾倍，更重要的是擁有汽車沒有的自由和彈性，著實令我嚮往。
昨天下午在氣象預報下雨的時間前，先預習一下騎車說走就走的輕旅，從碧山路上山，繞一小圈從金龍產業道路下山，在蜿蜒的林道緩慢騎行，呼吸涼爽新鮮的空氣；這場預習讓我對未來的新活動充滿期待。
